Der ukrainische Luftraum ist seit vier Jahren geschlossen. Nun lässt die Regierung prüfen, ob und wie ziviler Flugbetrieb künftig trotz des Krieges wieder stattfinden könnte. Die eingesetzte Arbeitsgruppe dürfte dabei auch auf Dubai und Abu Dhabi schauen.
Der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine dauert mittlerweile seit vier Jahren an. Seit Beginn der Invasion am 24. Februar 2022 ist auch der zivile Luftverkehr in der Ukraine zum Erliegen gekommen. Der Luftraum ist geschlossen, die 29 Verkehrsflughäfen des Landes liegen brach. Fast alle wurden durch den Krieg beschädigt, einige nur leicht, andere schwer.
Dennoch bleibt die Ukraine für Airlines ein interessanter Markt, der im Vorkriegsjahr 2021 insgesamt 16,2 Millionen Fluggäste zählte, davon alleine 9,4 Millionen am Flughafen Kyiv-Boryspil. 14,7 der 16,2 Millionen Reisenden waren mit internationalen Flügen unterwegs. Vor der Covid-Pandemie waren es im Jahr 2019 insgesamt sogar mehr als 24 Millionen Reisende.
Wizz Air und Ryanair spielen Szenarien durch
Der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine dauert mittlerweile seit vier Jahren an. Seit Beginn der Invasion am 24. Februar 2022 ist auch der zivile Luftverkehr in der Ukraine zum Erliegen gekommen. Der Luftraum ist geschlossen, die 29 Verkehrsflughäfen des Landes liegen brach. Fast alle wurden durch den Krieg beschädigt, einige nur leicht, andere schwer.
Dennoch bleibt die Ukraine für Airlines ein interessanter Markt, der im Vorkriegsjahr 2021 insgesamt 16,2 Millionen Fluggäste zählte, davon alleine 9,4 Millionen am Flughafen Kyiv-Boryspil. 14,7 der 16,2 Millionen Reisenden waren mit internationalen Flügen unterwegs. Vor der Covid-Pandemie waren es im Jahr 2019 insgesamt sogar mehr als 24 Millionen Reisende.
Einige Fluggesellschaften spielen auch Szenarien durch und kommunizieren öffentlich, wie sie in das Land zurückkehren könnten. Gegenüber der Zeitung Financial Times sagte Wizz-Air-Chef József Váradi im Dezember 2025, die Wiedereröffnung des ukrainischen Luftraums wäre eine «große Chance» für sein Unternehmen. Der ungarische Billigflieger werde sich so schnell wie möglich positionieren, sobald eine Öffnung absehbar sei.
Bereits im Sommer 2023 war Michael O’Leary in die Ukraine gereist und hatte angekündigt an, dass seine Ryanair als erste ausländische Fluggesellschaft zurückkehren werde, sobald der Krieg beendet sei. Er versprach, 30 neue Boeing 737 Max in Kyiv, Lviv und Odesa zu stationieren. Doch der Krieg dauert an, und ein Ende ist nicht absehbar. Trotzdem macht die die Ukraine den Fluglinien weiterhin Hoffnung auf eine baldige Rückkehr in das Land.
Ukraine setzt Kommission zur Wiedereröffnung ein
Der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine dauert mittlerweile seit vier Jahren an. Seit Beginn der Invasion am 24. Februar 2022 ist auch der zivile Luftverkehr in der Ukraine zum Erliegen gekommen. Der Luftraum ist geschlossen, die 29 Verkehrsflughäfen des Landes liegen brach. Fast alle wurden durch den Krieg beschädigt, einige nur leicht, andere schwer.
Dennoch bleibt die Ukraine für Airlines ein interessanter Markt, der im Vorkriegsjahr 2021 insgesamt 16,2 Millionen Fluggäste zählte, davon alleine 9,4 Millionen am Flughafen Kyiv-Boryspil. 14,7 der 16,2 Millionen Reisenden waren mit internationalen Flügen unterwegs. Vor der Covid-Pandemie waren es im Jahr 2019 insgesamt sogar mehr als 24 Millionen Reisende.
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